Cust@m BLOG

と、いうわけで部屋の片隅にて静かに眠っておりました

NINE BALL DYNA PISTON HEAD

を、拾い起して参りましたｗｗｗ
ただし、ピストンヘッドは今回必要ありません。
使うのはコイツに付属されているシリンダーバルブスプリングになります。




右が純正、左がDYNA PISTON HEADの付属SP。
付属の強化スプリングのほうが触ってすぐわかる位に硬いですｗ

で、なんで今までコイツを使っていなかったかと言うと・・・。
ヤバいんですよ、マガジンの冷えが。
数発撃つとキンキンに冷えて、マガジンが結露することさえあるんですｗ

そして、
燃費もベラボーに悪い！

気化速度が間に合わなくなって、ガス圧すぐに下がってしまってスライドストップ掛からなくなりますｗ
ブローバックに回すガスを弾の方に流し込んでいるんで、結構な頻度で発生しますねｗｗｗ
40連マガジン専用ってことで今回、試しに使ってみることにしました。

さて、
東京マルイ M1911A1 コルト ガバメントのシリンダーバルブスプリング交換後の弾速はというと・・・


■組み込み後の弾速


あい。
前回より3度低い27度の環境でもガッツリ上がってますね。
とりあえず、10発までは連射okでしたｗ
15発はマガジン結露し始めて圧が確実に下がってましたがｗｗｗ


ここまでするくらいならもう少しガスの放出量下げて、バレル延長した方が銃に優しいかも。